原标题：十五年磨一剑，《春秋车战》填补空白的军事史

工人日报-中工网记者 陈俊宇

(资料图)

近日，北大学者、《百家讲坛》主讲人赵长征出版了新书《春秋车战》。这本书以《左传》《史记》等经典史料为纲，系统梳理了战车的发展史和春秋时期的战争史，并从独特的技术视角解剖春秋军事。因其内容严谨、扎实、有深度，被军事史家黄朴民誉为“改变冷兵器时代军事细节研究长期滞后的现状，填补了学术上的重大空白。” 

5月20日，《春秋车战》作者赵长征、中国人民大学国学院教授黄朴民、中国人民大学历史学院教授孟宪实，三位来自学界的嘉宾以“春秋时代的战争”为主题，共同解读春秋车战。

成书的机缘

发布会开始，赵长征向大家介绍了为什么写这本书。早在2008年的时候，他和编辑杨晓燕经常在一起聊天，因为他的兴趣点在军事方面，编辑就约他写一本普通人也能看懂的中国古代军事史。为了写作这本书，赵长征阅读了大量的军事书籍，并先后在《文史知识》杂志上发表了《周郑繻葛之战与“鱼丽”之阵》《春秋车战中的单车战术》《说车轼》《〈孙子兵法〉“驰车千驷，革车千乘”管见》等论文，有了一定的学术积累。

经过整整15年的努力，他终于将这本书呈现给读者，关于这一次漫长的拖稿，赵长征曾半开玩笑地说：“一年不够就拖两年，两年不够就拖十年，十年不够就拖二十年。坚持下来，坚持就是胜利。只要编辑还没有被你拖死、气死，一切就都还有希望。”

赵长征给本书的定位，是普及性的书籍，要让大部分读者都能够读懂，并且感到有趣味。所以它不是严谨的学术著作，不能面面俱到地介绍春秋军事的每一个方面，在许多细节上也不做艰深、枯燥、繁琐的考据，只是把春秋战争史的主要脉络勾勒了出来，重要战役基本没有遗漏。同时，普及性的书籍未必就不能讲究学术性。虽然是一本普及性著作，但赵长征是以一种做学问的态度来写作的，力求写出自己的创见来。

战车与春秋时代的战争

春秋时代，诸侯力政，战乱频仍。这也是驷马战车的黄金年代，车兵成为军队主体，造成了上千辆兵车互相冲击的战场奇观。

在现场，赵长征为大家展示了春秋战场的主角——战车。春秋时期的战车，是单辕、两轮、四马的。前面一根很长的车辕，又叫“辀”。车辕的左右两边，各有两匹马，一共四匹，牵引着马车前进。车辕连着后面一根车轴，两者垂直相交。车轴两头各有一只轮子。车轴上面有一个车厢，车上乘三个人。中间的为御者，负责驾车，用我们今天的话来说，就是司机。站在车左边的人称为“车左”，负责射箭，他的地位也最高，是指挥官。而站在车右边的人称为“车右”，负责近距离格斗。

那么，战车是从何而来的呢？由于年代过于久远，资料过于稀缺，中国车子的起源问题始终笼罩着一层厚厚的迷雾。在新的突破性、决定性的考古材料发掘出来之前，“本土说”和“西来说”的争论，可能还会一直持续下去。

出土文物表明，早在商代中国就已经有战车，据《史记 · 周本纪》记载，牧野之战周武王更是发动了“戎车三百乘，虎贲三千人，甲士四万五千人”去翦灭商朝。那么早已诞生的战车，为什么说春秋才是车战的黄金时代呢？赵长征认为，首先，在记载春秋时期历史的史书《左传》中，有许多关于车战的可靠记载。另外就是考古发现发掘很多大规模的春秋时期的车马坑。综合上述两点可知，春秋时期确实是车战的最高峰。

在这个高峰之前车战有慢慢发展的过程，从商代、西周一直发展过来，车在战争中的地位是越来越高，各国车战的保有量也越来越高。到了战国以后，车就失去了绝对的优势，步兵和骑兵开始兴起，不再有春秋时期那种独步天下的感觉，所以春秋可以说是车战的黄金时期。在战车的黄金时代，发生了许许多多精彩的战争，其中不少影响了中国历史的进程。

十五年磨一剑，唯细微处见真功夫

除了扎实的文字，《春秋车战》还汇集了丰富的图片资料，以出土文物与历史文献互证，细致展现战车发展的脉络，以及具体技术细节。而且还特别收录上海戏剧学院刘永华教授专门绘制的精美战车图，呈现古典军容威仪。

关于刘永华的插图，背后还有一段有趣的经历。在刘永华绘制战车图时，赵长征和刘永华为了更准确地复原春秋车战的车右，对一个人拿武器的姿势反复推敲，甚至发生了争论。常言道，细节决定成败，从这样一个小小的细节，可以看出这本书的写作态度是非常认真和严肃的。黄朴民认为，《春秋车战》体现了一种工匠精神。

孟宪实教授也高度评价了《春秋车战》的内容，他认为这本书叙事非常简洁，且具有强烈的历史的现场感。此外，赵长征对于历史人物和历史事件的评论也为本书画龙点睛，使得形象愈发鲜明。此外，作品也有很高的文学性。“这本书真的值得大家好好琢磨、好好看。” 孟宪实说。

席间，赵长征畅谈了未来的写作计划，他讲述了一整部中国军事通史的写作计划，并透露下一部书将围绕中国骑兵进行写作。

春秋时代浩浩荡荡已成历史，但我们仍应牢记古代的尚武精神，不要忘了我们的民族的少年时代是粗犷的，是进取的，是阳刚的。“春秋车战也正是这个时代很好的写照。”黄朴民说。